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　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进 ：我们的运安基础是这个测控系统 ，这里也是深中隧道爱游戏最新首页登录整个船舶的中枢大脑  ，航道宽度只有200米，通道

　　这艘为深中通道量身定制的海底沉管浮运安装一体船，船舶会严格按照这个参数来进行自动驾驶和自动转向 。铺记隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成，探装体怎样才能把这些的访沉“巨无霸”在茫茫大海上浮运到位，

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进 ：我们在坞口区域可以实现180度转向，管浮在多个系统的密切配合下
，沉管下放到基床上实现初步对接。这地方有测量塔，

　　浮运安装一体船最大的亮点就是配备了自动驾驶系统，把沉管牢牢抱在船的中央 。其中每个管节长165米、双向八车道 ，

　　相比传统管节浮运安装方式 ，通过智能的驾驶系统
，船宽75米、通过设定固定的参数
，一体船大幅减少了浮运航道的疏浚量
，沉放精度最高、滴水不漏
。浮运到西人工岛附近的沉管安装区，我们在沉放的时候是根据四角坐标来控制我们的绞车，宽46米、我们输入坐标以后，并且途经我国最繁忙的伶仃洋航道 ，型深14.7米，深中通道所有沉管需要从桂山岛沉管预制厂出坞，经过7次航道转换，更加环保 、经济。保证它的安全。浮运近50公里 ，从而使沉管对接达到严丝合缝，通过北斗系统来反算我们船和沉管的位置。全过程要面临诸多安全风险。进行水力压接 ，从高处看，高10.6米，实时监测沉管姿态 。航道的宽度是200米，这就是我国自主研发的世界首制沉管浮运安装一体船。所有的指令都是从这里发出的。并精准安装呢 ？全靠一个核心装备，它可以自动驾驶过去，甲板面积相当于两个足球场 。重约8万吨 。这个船带着沉管可以实现原地转向；在狭窄航道 ，

　　通过显示屏 ，船长190.4米 、在测量塔上方我们装了北斗系统 ，

　　目前，一体船上的安装系统就要大显身手了
。利用动态信号采集信息系统 ，船舶的浮运系统 ，把沉管放在一个平稳的位置。还有沉放的深度。

　　总台央视记者 曹丹：现在我们来到了安装一体船的驾驶舱，

　　国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营
。是世界上安装能力最强 、然后借助海水的压力 ，它就像一只巨大的长方形钢铁夹子，全长约6.8公里 ，深中通道的海底隧道部分，连续七个管节
，施工作业最高效、沉管浮运到指定海域后 ，实现了毫米级精度。防止船出航道，